个人学习吴大观精神心得|

最后一次见到吴老，是在2008年的4月份，西航为庆祝建厂50华诞，在北京特别举行了西航在京人员联谊会，吴老作为“老西航”应邀出席。那天老人家情绪和精神状态非常好，能真切地感受到他对西航的一片深情。会前，他亲自撰写了1000多字的对西航50华诞的贺信并坚持在会上宣读。他在贺信中写到，“怎样缩短发动机行业与西方的差距、怎样实现发动机跨越式发展、怎样跻身于世界航空强国之林，我们身上的责任光荣而艰巨，我相信西航集团公司的同志们，继承光荣传统，一定会为航空工业振兴做出更大贡献！”字里行间充溢着对发动机事业的深刻思考和无限挚爱，充溢着对航空工业赶超世界先进水平的殷切期望！其情其景，感染了在场的每个人，至今仍历历在目，感人至深。

　　没想到，吴老的切切期望竞成遗愿！
　　吴老生前多次提出，想回到曾经工作过的西航看看，看看亲爱的战友，看看熟悉的厂房，看看台架上的发动机……但终因年龄和身体原因使这个愿望成为未竟之憾。回想吴老在西航的日日夜夜，无疑又是一次心灵的洗礼、灵魂的震撼！
　　1978年至1982年，吴老担任西航集团公司（430厂）副厂长兼设计所所长，全面领导了某引进发动机的试制工作。他当时所做的大量而艰苦细致的工作，不但为该机最终试制成功作出了卓越贡献，而且为西航集团公司乃至航空发动机事业自主创新留下了大笔精神和物质财富。

　　——视科技信息为科技人员的粮食。

　　吴老常说：“只有完整准确的科技档案，才有可能研制出高性能的发动机来。”他十分重视科技信息工作，他要求科技情报部门建立与外界互相交流的信息网。在他倡导下，工厂对科技信息部门的建设投入了大量资金。吴老始终认为发动机研制难度很大，科技档案、科技信息和科技图书资料三方面是科研工作的基础，也是设计人员掌握技术、更新发展技术的粮食仓库，也是有系统、有秩序地研制发动机不断创新发展的基础。他除了抓设计总体外，就狠抓这三个方面的工作。他强调科技档案、科技信息、科技档案必须用科学方法管理，这是研制单位技术储备和数据库的基础。这些观点至今仍具有宝贵的现实意义。

　　——在引进吸收中锻炼队伍、做研制的主人。

　　自主创新是吴老一生的追求。他特别注意利用某型引进发动机技术资料培养发动机研制技术队伍，为他们制定了详细的科研工作计划和技术学习计划，为自主研制储备人才。他说，引进发动机，关键技术是学不到的，最终要靠自己。他注重全面提高设计人员的技术水平，规定设计人员每年要写出国外发动机发展动态的报告、绘制发动机部件发展情况的图册；
他还组织年轻同志出国学习培训，促进他们掌握新技术。这些措施为西航乃至行业培养了一大批技术精湛、作风严谨的发动机技术人才。