高速交警大队道路交通安全工作汇报发言

各位领导，同志们：

大家下午好！

xx大队至xx年x月x日开通以来交通事故频发，为此，我大队做了大量的调查、研究工作，对老的工作方法做了调整和细化，有效的使大队管辖路段的事故率得以减少。以下是大队现正实施的新举措：

一、成立应急小组

二、以“预防为主，处置为辅”为工作思路

切实做好道路巡查、步查，将每日三巡作为基础工作落到实处，及时对道路的安全隐患进行逐一排查。

在对多起交通安全事故原因进行调查、统计后我们得出这样的数据：因道路标识不明（其中包括限速标识、弯道标识）、路上有施工或违规停车而导致交通事故的占总体事故的40%，因此完善道路各类标识标牌和在第一时间对道路安全隐患进行排查成为减少交通事故的一个重要手段。通过巡查时对桥、涵、坡、弯等危险路段的统计和清理，大队督促中交公司完善了各类标识标牌，使道路更加人性化，并有效的预防、减少了交通安全事故的发生。

三、设立临时执勤点，调整人员分工，便于大队各项工作的开展

我大队因管辖路段较长，单向81km，，为减少救援时间，快速出警，大队在昌明（辖段中间位置）设立了执勤点，并将一半以上的救援设备安置于此，便于事故发生后能在第一时间赶到事故地点进行救援。不仅如此，在人员安排上，为使每个事故都能快速、高效的得以处理，大队分设了三个中队和办公室，对内、外业及其他事务性工作作了明确的分工，使每个职工都能各施其职，将本质工作做精做好。

四、对交通事故现场进行初步的评估

由于事故的严重程度不尽相同，对事故现场的处置也随之不同，所以大队要求路政和救援人员到达事故现场后首先要对事故进行初步评估，并向大队通信员报初步的处置方案，如果遇到重（特）大交通事故由通信员及时联系相关单位和部门共同对事故进行救援。

五、充分发挥联动机制

在各种重（特）大交通事故的救援工作中，常常会涉及到不同的单位和部门，为了使事故现场的救援工作有序，并且快速的进行，大队和各单位、部门制定了一系列联动机制，在事故发生后，特别是在重（特）大的交通事故发生后及时联动，信息共享，通力协作，尽最大限度的保障广大司乘人员的生命、财产安全。为了增强各单位、部门的联动机制，我大队还提议成立重（特）大事故处理指挥中心，将救援资源效力不断扩大化。

六、借助外援力量，配合大队救援工作

夏蓉高速xx段作为连接东西经济、文化的纽带，有着车流大，特别是大型货车车流较大。一旦这些货车发生交通事故，仅凭大队现有的救援车很难及时对其进行救援，因此借助社会救援车辆协助大队救援工作成为必不可少的手段，为使社会救援车辆能够规范的配合大队工作，大队对其救援行为做了明确规定，使得社会救援工作更具规范性、安全性。

七、大力开展业务练兵，有针对性的对实际工作中的难点问题进行预演和安排

在围绕2011年度的中心工作开展的过程中，大队针对事故救援和保障道路安全问题分别开展了“隧道救援演练”、“冬季道路安全保障准备会”等活动，涉及的单位、部门多达二十多家，通过这类活动的开展，有效提高了职工的执法水平，更提高了大队与各单位、部门联合救援的配合、协作，使救援工作更加高效。

为将xx高速打造成为一条具有xx特色的品牌路，放心路，我大队将在今后勇于摸索新的执法思路，在不断的发现问题，解决问题中把工作做好，做扎实。